现今,汽车产业迅猛发展,汽车的普及率已非常高.人们对汽车外观烤漆的美观性、保护性也有了更高的要求，相应汽车的烤漆技术也在逐渐向节能、环保、高效经济、高品质的方向发展。

目前，烤漆主要由烤漆房及局部烤漆灯完成，烤漆房按加热方式分为：柴油烤漆房（热风）、普通电热管烤漆房、红外线烤漆房、蒸汽加热烤漆房、废机油烤漆房等。

红外线辐射加热方式以其快速、节能、环保、烘干效果均匀、安装维护方便、减少大量以往使用热风机所产生的机械故障等优点，受到越来越多烤漆房生产商及广大汽车维修企业的重视与欢迎。下面我们可从几方面分析陶瓷红外线烤漆的优点：

☆☆☆从加热原理上分析

陶瓷红外线烤漆房利用在烤漆房内墙板上安装板状陶瓷红外线辐射器,把红外线波直接辐射在油漆上。同时穿透油漆表层,从油漆内部开始加热,部分直接被金属车体吸收,使漆里的溶剂、稀释剂、固化剂等较先挥发出来，提高油漆对金属表面的附着力，更加坚固、美观。

传统热风烤漆由于是从外到里的热对流传递加热方式，所以常常表面油漆已固化，里层油漆未固化，导致起泡或皱皮等现象，并且如过滤装置差的情况下容易引起二次污染。采用红外线加热则加热过程中不需热风，不会造成二次污染。并且采用热风循环能耗非常巨大，像一个标准7mX4mX2.6m烤漆房，功率要100KW以上，而采用陶瓷红外线只需30KW。

金属发热管的加热原理是通过发热丝发热来加热周围空气，形成热对流，虽然其也有部分能量是以红外线波的形式来传递。但辐射效率低，对油漆的加热也主要是以由外到里的热传递方式来加热，效率比热风稍高一点。

红外石英管属于短波加热器，其原理是灯丝通电加热，热量被石英管吸收转化为热能之后进一步转换为红外线辐射波，另一部分辐射则直接穿透玻璃管。

 

在正常情况下，这类辐射器的加热线圈能够升温至2600－3000℃。在这种高温的状态下，加热丝的热能大多以峰值波长约为1.6 um的短波红外射线进行辐射。而由上图可见其在波长1.6um时吸收率不高。甚至容易由于表面温度过高而烧焦受热物体表面。

☆☆☆从吸收效率上分析

油漆的干燥固化主要有两个过程，一是：溶剂的挥发，二是：组成油漆各成份之间的交联反应，两个过程都需要吸收能量。而在众多物质中，油漆对于红外线的吸收率是较高的，达90%以上，如图：

 

众所周所，物质对红外线的吸收与发射效率是对等的，也就是说吸收效率越高，那么相应的发射效率也就越高。陶瓷云顶yd7610检测网的热转换率可达到80%以上，另一部分热能则以热对流的方式对周围空气进行补充加热。由上图可见陶瓷对红外线的吸收效率达到90%以上，而钢铁、铝等物质吸收率仅在15%左右。这就是为什么金属发热管相比陶瓷云顶yd7610检测网辐射器其辐射效率低下，同等功率加热器实际耗能要比陶瓷远红外辐射器高出30%-40%。

☆☆☆从节能环保上分析

采用柴油燃烧机热风加热方式，总功率100KW，烤一台整车需要柴油5L，预热时间20分钟，烤漆时间40分钟。并且躁音污染严重，燃油燃烧排出废气污染周边环境。

采用金属发热管加热方式，总功率50KW

预热时间30分钟，烤漆时间35分钟，烤一台整车的电耗为45度。无废气污染。

采用卤素石英发热管加热方式，总功率为40KW，预热时间15分钟，烤漆时间30分钟，烤一台整车耗电为30度。无污染。

采用爱尔兰ceramicx陶瓷云顶yd7610检测网辐射器加热，总装机功率30KW，预热时间20分钟，烤漆时间15-20分钟，烤一台整车电费成本为9度。烤漆无躁音产生，无废气污染。